Các loại trục và khả năng ứng dụng của nó
● Theo loại cầu thang trên trục. Nó có thể được chia thành hai loại: trục quang và trục bước. Trục ánh sáng thường được làm bằng thép tròn và lạnh, có thể giảm số giờ làm việc của trục xử lý của trục xử lý, và đôi khi được sử dụng trong các động cơ thu nhỏ. Trục bước có thể thuận tiện và đáng tin cậy để cài đặt nhiều thành phần khác nhau. Do đó, hầu hết các động cơ đều sử dụng trục này.
Trong trục cầu thang, theo hướng khác nhau của thang có thể chia thành trục cầu thang một chiều (từ một đầu của đường kính thang từ đầu này đến đầu kia đến đầu kia) và cầu thang hai chiều. trục (đường kính thang đường kính từ giữa trục ra hai đầu để san bằng từng bậc. giảm).
● Phân loại theo quá trình sản xuất trục. Nó có thể được chia thành trục thép tròn (trục làm bằng thép tròn cán nóng), trục rèn (trục làm bằng rèn) và trục hàn (hàn với trục có gân nan hoa).
Trục của thép tròn cán nóng là trục phổ biến nhất của động cơ cỡ vừa và nhỏ. Vật liệu của trục thường được sử dụng cho 45 thép kết cấu carbon chất lượng cao. Đối với động cơ công suất nhỏ, một số thép carbon thông thường Q235. Đường kính của phôi cần được chọn theo đường kính tối đa của trục cộng với chất thải xử lý. Do đó, lượng cắt tương đối lớn.
Nên sử dụng các trục rèn có đường kính trục lớn hơn 100 mm. Thép rèn có độ bền cơ học cao và hình dạng chung của trục bậc thang rèn có thể tiết kiệm nguyên liệu thô và thời gian cắt. Đối với các trục có kích thước lớn, cường độ cơ học cao, chẳng hạn như trục của máy phát bánh xe hơi, người ta thường sử dụng thép hợp kim rèn.
Trục hàn thay thế giá đỡ rôto bằng nan hoa với các xương sườn, có thể làm tăng diện tích thông gió của khoang bên trong rôto. Tuy nhiên khi hàn sườn dễ gây biến dạng trục, phải xử lý cháy sau khi hàn. Khi gia công trên máy không được cắt liên tục sẽ không tốt cho dao. Do tồn tại các mối hàn nên cường độ mỏi của trục giảm đi đáng kể nên không thích hợp cho động cơ tốc độ cao.
● Theo trục và ràng buộc trái tim sắt đá. Nó có thể được chia thành một trục, trục của nắp nóng và một trục có rãnh khóa ở giữa. Trục cán được sử dụng cho động cơ nhỏ dưới 10 kilowatt, có thể tiết kiệm công gia công rãnh liên kết sức khỏe. Tuy nhiên khi ép trục vào tim sắt rất dễ làm trục bị biến dạng. Trong hoạt động của động cơ, một số rôto quay -lòng sắt tạo ra chuyển động dọc trục. Sự biến dạng trục này là do tim sắt và trục không khít, còn sự dịch chuyển dọc trục là do lợi nhuận của cả hai không đủ.
Phần giữa của trục tay áo nóng không có hoa cũng không phải là khe cắm chìa khóa. Giữa trục và lỗ trong của tim sắt có một lượng truyền nhất định, khi tim sắt ở trạng thái nóng thì trục quay được đưa vào trục. Miễn là lợi nhuận phù hợp, sự kết hợp giữa trái tim sắt rôto và trục là rất đáng tin cậy.
Trục có rãnh then ở giữa có thể được chia thành phần rãnh thân và rãnh liên kết hai đoạn, trục có rãnh then được sử dụng cho động cơ nhỏ. Trục có hai rãnh liên kết dùng cho động cơ vừa và lớn. Tim sắt rôto (hay giá đỡ) được kết hợp với chốt. Trục của trái tim sắt được cố định, và một đầu được bổ sung vai lồi, và đầu còn lại được cắm vào khe khóa vòng trên trục bằng một phím cong. Loại trục này có thể truyền tải một mô-men xoắn lớn, thường được sử dụng trong các động cơ có công suất lớn hơn và thường xuyên đảo chiều hoặc động cơ có rôto bằng sắt trong quá trình vận hành.
